交通管理是城市居民和規(guī)劃者的重點(diǎn)領(lǐng)域，擁堵是大城市重要的障礙。避免這種障礙如何順利地管理交通，交通擁堵主要集中在信號(hào)故障，減少執(zhí)法和不良的交通管理。現(xiàn)有基礎(chǔ)不能越來(lái)越多地?cái)U(kuò)展，可選擇北京監(jiān)控操作臺(tái)主加強(qiáng)交通管理。

　　交通擁堵從經(jīng)濟(jì)到離開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，目前有許多方法管理交通并**小化擁塞。在所有技術(shù)中，紅外傳感器，感應(yīng)環(huán)路檢測(cè)，視頻數(shù)據(jù)分析，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)等用于在一定程度上解決交通擁塞和智能管理交通。但是在這些方法中存在一些缺點(diǎn)，例如安裝時(shí)間很長(zhǎng)，維護(hù)成本非常高，目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一種新技術(shù)或方法，解決問(wèn)題，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生更好的結(jié)果。為了克服這些挑戰(zhàn)，出現(xiàn)了一種射頻識(shí)別的新方法。通過(guò)這種創(chuàng)新，與不同的交通堵塞管理策略相比，建立時(shí)間更短，費(fèi)用更少。

　　是由小芯片組成的小型電子設(shè)備，在監(jiān)控操作臺(tái)技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用，可以感知標(biāo)記物體的存在和移動(dòng)，將使用此系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控和管理交通。收集的數(shù)據(jù)將被發(fā)送到中央服務(wù)器進(jìn)行進(jìn)一步分析。交叉點(diǎn)處的交通信號(hào)燈基于在該點(diǎn)交叉的道路的交通密度。

　　該模型包含一個(gè)北京監(jiān)控操作臺(tái)，平臺(tái)與大量分散的異構(gòu)組件進(jìn)行通信，城市公共汽車，火車，地鐵，汽車，自行車，電動(dòng)車，等，隨著這些交通工具每天都在增長(zhǎng)，要學(xué)習(xí)和采用所有這些不同的元素，以提高運(yùn)動(dòng)效率，同時(shí)緩解擁堵和降低碳排放。

　　為了創(chuàng)建一個(gè)更廣泛，信息量大，在人口稠密的城市環(huán)境中，對(duì)于城市交通指數(shù)，深入了解了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并將這些信息與多個(gè)開(kāi)源數(shù)據(jù)門戶相結(jié)合，根據(jù)多個(gè)移動(dòng)指標(biāo)評(píng)估城市，這些標(biāo)準(zhǔn)包括車輛在交通中的平均停留時(shí)間，公共交通的效率和成本，城市基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化水平等標(biāo)準(zhǔn)。北京監(jiān)控操作臺(tái)這些數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)可視化來(lái)實(shí)現(xiàn)，這有助于快速識(shí)別需要幫助的城市區(qū)域，不再需要查交通地圖，在城市交通指數(shù)提供了全景，通過(guò)它可以在一個(gè)大范圍內(nèi)查看城市信息，為公民提供和改善城市交通方面的位置發(fā)揮很大作用。